3DEXPERIENCE Conference Modélisation & Simulation

02 oct. | 11:30 - 12:00

Compensation d’un outillage de caisson central de voilure monobloc en composite

Salle : Dorvault

Description

Airbus a créé la première pièce jamais réalisée d’un caisson central de l’aile monobloc. L’amélioration de cette pièce structurelle, qui assure la rigidité des ailes d’avion, permet de faciliter l’assemblage. En plus de cela, les propriétés de support de charge sont améliorées et les coûts de fabrication sont réduits. L’étape suivante est de préparer le caisson central à une phase d’industrialisation en utilisant un démonstrateur à grande échelle. Un des challenges des de respecter les tolérances imposées par les concepteurs afin d’assembler la pièce. En effet, la production de grande pièces composites entraîne des déformations dues aux paramètres process de la cuisson et la géométrie de l’outillage. La réaction de polymérisation qui transforme la résine en solide introduit des contraintes internes dans la pièce. Pendant ce changement de phase, la pièce se déforme à cause des dilatations thermiques et du retrait chimique de la résine. Après démoulage, les contraintes internes sont relâchées ce qui entraîne l’apparition de distorsions. Le centre technique d’Airbus en charge de la simulation de procédés de fabrication (ESCSAM), en collaboration avec Digital Product Simulation (DPS), a établi une approche permettant de prédire les déformations induites par la cuisson grâce à des modèles numériques haute-fidélité. Un workflow CAD-CAE permettant l’interaction entre différents logiciels a été mis en place car des itérations sur la géométrie avant cuisson ont été nécessaires. Le résultat de la simulation après cuisson a donné une orientation sur la géométrie nécessaire pour faire la pièce juste du premier coup.

Les intervenants